Pihak Berkuasa Terusan Suez (SCA) telah mendapatkan perintah mahkamah rasmi untuk merampas kapal kontena gergasi "Ever Given" yang "gagal membayar lebih daripada AS$900 juta."

Malah kapal dan kargo "dimakan", dan anak kapal tidak boleh meninggalkan kapal dalam tempoh ini.

Berikut ialah perihalan Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping sedang giat menggesa semua pihak untuk mencapai persetujuan penyelesaian bagi memudahkan pelepasan awal rampasan kapal itu, dan sedang mengkaji kemungkinan pengendalian berasingan kargo.

Kelab P&I British melahirkan rasa kecewa dengan penahanan kapal tersebut oleh kerajaan Mesir.

Persatuan itu juga menyatakan bahawa SCA tidak memberikan justifikasi terperinci untuk tuntutan besar ini, termasuk tuntutan "bonus penyelamat" AS$300 juta dan tuntutan "kerugian reputasi" AS$300 juta.

“Apabila pendaratan berlaku, kapal itu beroperasi sepenuhnya, jentera dan/atau peralatannya tidak mempunyai kecacatan, dan kapten serta anak kapal yang cekap dan profesional bertanggungjawab sepenuhnya.

Selaras dengan peraturan navigasi Terusan Suez, navigasi dijalankan di bawah pengawasan dua juruterbang SCA.”

Biro Perkapalan Amerika (ABS) menyempurnakan pemeriksaan kapal pada 4 April 2021 dan mengeluarkan sijil berkaitan yang membenarkan kapal itu dipindahkan dari Tasik Pahit Besar ke Port Said, di mana ia akan menjalani pemeriksaan semula dan kemudian Selesai. pelayaran ke Rotterdam.

"Keutamaan kami adalah menyelesaikan tuntutan ini dengan adil dan cepat untuk memastikan kapal dan kargo dilepaskan, dan lebih penting lagi, 25 anak kapal masih berada di atas kapal."

Di samping itu, kenaikan harga Terusan Panama yang ditangguhkan adalah salah satu daripada beberapa berita baik dalam masa terdekat.

Pada 13 April, Pihak Berkuasa Terusan Panama mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahawa yuran tempahan transit dan yuran slot lelong (yuran slot lelong) yang pada asalnya dijadualkan dinaikkan hari ini (15 April) akan ditangguhkan kepada Dilaksanakan pada 1 Jun.

Mengenai penangguhan pelarasan yuran, Pihak Berkuasa Terusan Panama menjelaskan bahawa ini boleh memberi lebih banyak masa kepada syarikat perkapalan untuk menangani pelarasan yuran tersebut.

Terdahulu, Dewan Perkapalan Antarabangsa (ICS), Persatuan Pemilik Kapal Asia (ASA) dan Persatuan Pemilik Kapal Komuniti Eropah (ECSA) bersama-sama mengeluarkan surat pada 17 Mac menyatakan kebimbangan mengenai kadar kenaikan tol.

Beliau juga menegaskan bahawa masa berkuat kuasa 15 April adalah terlalu ketat, dan industri perkapalan tidak boleh membuat pelarasan tepat pada masanya.