Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, disebabkan oleh pemulihan ekonomi global yang tidak sekata, pemulihan mendadak wabak di banyak tempat di dunia, dan ketibaan musim pengangkutan tradisional seperti Krismas dan Tahun Baru, banyak pelabuhan Eropah dan Amerika telah menjadi sesak, tetapi banyak pelabuhan China sangat kekurangan kontena.

Dalam kes ini, beberapa syarikat perkapalan besar mula mengenakan surcaj kesesakan, surcaj musim puncak, caj kontena yang dikurangkan dan yuran tambahan lain. Penghantar barang menanggung semakin banyak tekanan ke atas kadar tambang.

Menurut data terkini, pasaran pengangkutan kontena eksport China kekal stabil dan permintaan pengangkutan kekal stabil berikutan lonjakan kadar tambang yang lebih tinggi di laluan Eropah dan Mediterranean minggu lalu.

Kebanyakan laluan memasarkan kadar tambang yang lebih tinggi, sekali gus meningkatkan indeks komposit.

Peningkatan terbesar ialah 196.8% di Eropah Utara, 209.2% di Mediterranean, 161.6% di Barat Amerika Syarikat dan 78.2% di timur Amerika Syarikat.

Kadar di seluruh Asia Tenggara, rantau paling hiperbolik, meningkat sebanyak 390.5% yang mengejutkan.

Di samping itu, ramai orang dalam industri mengatakan bahawa kemuncak kadar tambang tidak akan berakhir di sini, permintaan kontena yang kukuh dijangka berterusan sehingga suku pertama tahun depan.

Pada masa ini, beberapa syarikat perkapalan telah mengeluarkan notis kenaikan harga untuk tahun 2021: notis kenaikan harga berlegar di merata tempat, melompat ke pelabuhan untuk menghentikan belayar kerana terlalu letih.

Kementerian Perdagangan mengeluarkan mesej untuk menyokong perusahaan kontena dalam mengembangkan kapasiti pengeluaran

Baru-baru ini, pada sidang akhbar tetap Kementerian Perdagangan, Berkenaan isu logistik perdagangan luar negeri, Gao Feng menegaskan bahawa banyak negara di dunia menghadapi masalah yang sama akibat wabak COVID-19:

Ketidakpadanan antara penawaran dan permintaan kapasiti pengangkutan adalah punca langsung peningkatan kadar tambang, dan faktor-faktor seperti perolehan kontena yang rendah secara tidak langsung meningkatkan kos penghantaran dan mengurangkan kecekapan logistik.

Gaofeng berkata bahawa beliau akan bekerjasama dengan jabatan berkaitan untuk terus berusaha untuk meningkatkan kapasiti penghantaran berdasarkan kerja-kerja sebelumnya, sokongan untuk mempercepatkan pemulangan kontena dan meningkatkan kecekapan operasi.

Kami akan menyokong pengeluar kontena dalam mengembangkan kapasiti pengeluaran, dan memperkukuh penyeliaan pasaran untuk menstabilkan harga pasaran dan menyediakan sokongan logistik yang kukuh untuk pembangunan perdagangan luar negeri yang stabil.