Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, disebabkan oleh pemulihan ekonomi global yang tidak sekata, pemulihan mendadak wabak di banyak bahagian dunia, dan ketibaan musim pengangkutan tradisional seperti Krismas dan Tahun Baru, banyak pelabuhan Eropah dan Amerika telah menjadi sesak, tetapi banyak Pelabuhan China sangat kekurangan kontena.

Dalam kes ini, beberapa syarikat perkapalan besar mula mengenakan surcaj kesesakan, surcaj musim puncak, kekurangan yuran kontena dan bayaran tambahan lain. Penghantar kargo menanggung lebih banyak tekanan ke atas kadar tambang.

Menurut data terkini, pasaran pengangkutan kontena eksport China kekal stabil dan permintaan pengangkutan kekal stabil berikutan lonjakan selanjutnya kadar tambang di laluan Eropah dan Mediterranean minggu lalu.

Kebanyakan laluan memasarkan kadar tambang yang lebih tinggi, memacu indeks komposit.

Peningkatan terbesar ialah 196.8% di Eropah Utara, 209.2% di Mediterranean, 161.6% di Amerika Syarikat Barat dan 78.2% di timur Amerika Syarikat.

Kadar di seluruh Asia Tenggara, rantau yang paling hiperbola, meningkat sebanyak 390.5%.

Di samping itu, ramai orang dalam industri telah berkata bahawa kemuncak kadar pengangkutan tidak akan berakhir di sini, permintaan kukuh kontena dijangka berterusan hingga suku pertama tahun depan.

Pada masa ini, beberapa syarikat perkapalan telah mengeluarkan notis kenaikan harga untuk 2021: notis kenaikan harga terbang ke seluruh tempat, melompat pelabuhan untuk berhenti belayar benar-benar letih..

Kementerian Perdagangan mengeluarkan mesej untuk menyokong perusahaan kontena dalam mengembangkan kapasiti pengeluaran

Baru-baru ini, pada sidang akhbar biasa Kementerian Perdagangan, Mengenai isu logistik perdagangan asing, Gao Feng menegaskan bahawa banyak negara di dunia menghadapi masalah yang sama akibat wabak COVID-19:

Ketidakpadanan antara bekalan dan permintaan kapasiti pengangkutan adalah punca langsung kenaikan kadar tambang, dan faktor seperti perolehan kontena yang lemah secara tidak langsung menaikkan kos penghantaran dan mengurangkan kecekapan logistik.

Gaofeng berkata bahawa beliau akan bekerjasama dengan jabatan berkaitan untuk terus mendorong lebih banyak kapasiti penghantaran berdasarkan kerja terdahulu, sokongan untuk mempercepatkan pemulangan kontena dan meningkatkan kecekapan operasi.

Kami akan menyokong pengeluar kontena dalam mengembangkan kapasiti pengeluaran, dan mengukuhkan penyeliaan pasaran untuk menstabilkan harga pasaran dan menyediakan sokongan logistik yang kukuh untuk pembangunan perdagangan asing yang stabil.