Dijejaskan oleh wabak itu, semakin banyak negara telah "ditutup" untuk kali kedua, dan banyak pelabuhan telah sesak. Kekurangan kes, pecah kabin, buang kabinet, lompat pelabuhan, kenaikan gila barang, orang perdagangan asing berada di bawah tekanan yang tidak pernah berlaku sebelum ini.
Angka terkini menunjukkan peningkatan 170% tahun ke tahun dalam kadar Eropah dan peningkatan 203% tahun ke tahun di laluan Mediterranean. Selain itu, apabila wabak di Amerika Syarikat menjadi lebih serius, laluan pengangkutan udara disekat, pengangkutan laut akan terus meningkat.
Penghantar menghadapi kadar kontena yang melambung tinggi dan surcaj di tengah-tengah permintaan yang tinggi untuk penghantaran dan kekurangan kontena yang besar, tetapi ini hanyalah permulaan kepada bulan yang lebih huru-hara.
Pengangkutan terus melambung!Eropah 170%, Mediterranean 203%!
Pasaran pengangkutan kontena eksport China meneruskan harga yang tinggi. Kadar tambang beberapa laluan lautan meningkat kepada tahap yang berbeza-beza, dan indeks komposit terus meningkat.
Pada 27 November, Indeks Pengangkutan Kontena Shanghai untuk kontena eksport dikeluarkan oleh Bursa Penghantaran Shanghai pada 2048.27 mata, meningkat 5.7 peratus daripada tempoh sebelumnya. Apabila kadar tambang meningkat dan surcaj meningkat, Pengirim dari Asia dan Eropah akan menghadapi lebih banyak kesakitan.
Kadar kontena spot dari Asia ke Eropah Utara meningkat 27 peratus minggu lepas kepada melebihi $2,000 setiap TEU dan syarikat penerbangan merancang untuk menaikkan harga FAK selanjutnya pada bulan Disember. Komponen Nordic Indeks Pengangkutan Kontena Shanghai (SCFI) meningkat $447 kepada $2,091 teU, meningkat 170 peratus tahun ke tahun.
Harga SCFI di pelabuhan Mediterranean juga melonjak 23 peratus kepada $2,219 setiap teU, naik 203 peratus daripada 12 bulan lalu.
Bagi Penghantar di Asia dan Eropah, penderitaan kadar tambang yang tinggi tidak akan berakhir, yang akan dinaikkan lagi bulan depan, sebagai tambahan kepada surcaj yang tinggi dan yuran produk premium yang dikenakan pada masa ini untuk mendapatkan peralatan dan ruang dalam kapal.
Pada laluan pulang, keadaan untuk pengeksport Eropah boleh dikatakan lebih teruk; Difahamkan mereka tidak akan dapat mendapatkan tempahan ke Asia pada sebarang harga sehingga Januari.
Penerusan harga yang tinggi, kadar keseluruhan terus meningkat!
Kekurangan kontena yang berterusan memburukkan lagi kekurangan kapasiti pasaran, kebanyakan kadar tambang syarikat penerbangan meningkat, memacu indeks komposit.
Laluan Eropah, kapasiti terus tidak mencukupi, kebanyakan penerbangan yang menempah kadar tambang naik semula.
Syarikat penerbangan Amerika Utara, hubungan penawaran dan permintaan pasaran dikekalkan pada tahap yang baik, kadar tinggi pasaran spot stabil.
Teluk Parsi, Australia dan New Zealand, Amerika Selatan laluan, permintaan yang kukuh untuk pengangkutan, kadar pasaran terus meningkat, tempoh ini meningkat masing-masing sebanyak 8.4%, 0.6% dan 2.5%.
Laluan Eropah, permintaan kukuh untuk pengangkutan. Wabak berulang di Eropah telah merangsang permintaan import tempatan, dan jumlah barangan di pasaran kekal tinggi. Ketegangan kapasiti talian perkapalan masih meningkat, percanggahan antara bekalan dan permintaan tidak dapat dikurangkan .Minggu lepas, kadar penggunaan purata kapal di pelabuhan Shanghai pada dasarnya penuh. Dijejaskan oleh ini, kebanyakan syarikat penerbangan pada awal bulan depan akan menaikkan kadar, kadar pasaran spot meningkat dengan mendadak.
Bagi syarikat penerbangan Amerika utara, COVID-19 masih teruk di Amerika Syarikat, dengan jumlah kumulatif kes yang disahkan dan bilangan kes baharu dalam sehari masih mendahului senarai.Wabak yang teruk telah menghalang pembongkaran bekalan. Kapasiti pasaran agak stabil, tetapi kapasiti pasaran dihadkan oleh kekurangan kotak yang semakin meningkat, ruang untuk peningkatan terhad, keadaan bekalan dan permintaan kekal tidak berubah. Minggu lalu, purata kadar penggunaan ruang perkapalan di Laluan Barat dan Timur pelabuhan Shanghai masih hampir dengan muatan penuh. Kadar pengangkutan talian kekal stabil, harga tempahan pasaran spot dan tempoh sebelumnya pada dasarnya tidak berubah.
Di laluan Teluk Parsi, prestasi pasaran keseluruhan adalah stabil, permintaan kekal stabil, kapasiti pasaran dikawal dalam julat yang agak munasabah, dan hubungan penawaran dan permintaan kekal seimbang. Minggu lepas, kadar penggunaan ruang perkapalan di pelabuhan Shanghai melebihi 95 peratus, dan penerbangan individu telah dimuatkan sepenuhnya. Kebanyakan syarikat penerbangan mengekalkan kadar yang sama, sejumlah kecil pelarasan, kadar pasaran spot meningkat sedikit.
Pasaran destinasi laluan Australia-New Zealand berada dalam musim kemuncak pengangkutan, dan permintaan pengangkutan meningkat secara berterusan, mengekalkan hubungan yang baik antara bekalan dan permintaan. Minggu lepas, kadar penggunaan purata kapal di pelabuhan Shanghai adalah melebihi 95 peratus, dan kebanyakan kapal telah dimuatkan sepenuhnya. Kebanyakan syarikat penerbangan menempah harga ruang untuk mengekalkan tahap tempoh sebelumnya, peningkatan kecil dalam kadar pasaran spot individu meningkat.
Syarikat penerbangan Amerika Selatan, negara-negara Amerika Selatan terjejas oleh wabak kapasiti yang tidak mencukupi, sebilangan besar bekalan bergantung kepada import, permintaan pengangkutan terus meningkat. Tempoh ini, pelabuhan Shanghai menghantar purata kadar penggunaan ruang hampir dengan tahap beban penuh. Dalam asas ini , kebanyakan syarikat penerbangan berhampiran awal bulan untuk menaikkan harga tempahan, kadar fret pasaran spot meningkat.
Notis kenaikan harga bagi tahun 2021 akan dikeluarkan semula oleh semua syarikat kapal!
Saya percaya Maersk anda mengenakan surcaj musim puncak dari Timur Jauh ke Eropah
Maersk mengumumkan surcaj musim puncak (PSS) baharu untuk Eropah dan Asia Timur dari Disember hingga tahun depan.
Sesuai untuk kargo sejuk dari Timur jauh ke utara dan negara Eropah selatan. Surcaj akan menjadi $1000/20 'lebih sejuk, $1500/40' lebih sejuk dan akan berkuat kuasa pada 15 Disember, Taiwan PSS akan berkuat kuasa pada 1 Januari 2021.