Pada tahun 2023, dagangan keseluruhan pasaran kok petroleum yang diimport adalah lemah, dan lebihan bekalan kok petroleum yang diimport terus melebihi permintaan sepanjang tahun disebabkan oleh ketibaan berterusan pesanan daripada peniaga import. Memandangkan harga kok petroleum domestik terus jatuh, harga kok yang diimport jelas terbalik, dan inventori spot di pelabuhan telah meningkat kepada paras tertinggi baru dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Sejak 2023, kok petroleum spot di pelabuhan terus terkumpul, sentiasa mencipta rekod tertinggi. Sehingga Disember, jumlah inventori kok petroleum pelabuhan ialah 4.674 juta tan, meningkat 2.183 juta tan atau 87.64%.

Pada separuh pertama 2023, sejumlah besar kok petroleum yang diimport terus sampai ke pasaran domestik, dengan jumlah import kok petroleum sebanyak 9,685,400 tan, meningkat 2,805,200 tan atau 41.7%. Pada separuh pertama tahun ini, dengan kedatangan kok import di pasaran domestik, dan kebanyakan pesanan persatuan jangka panjang harga tinggi, disebabkan kos sumber domestik yang tinggi, tidak ada kelebihan, prestasi permintaan hiliran Adakah kelajuan penghantaran kok import yang lemah adalah lebih perlahan, percanggahan lebihan bekalan dalam sorotan pasaran, ditambah pula dengan keengganan peniaga untuk menjual adalah kukuh, inventori spot pelabuhan pernah meningkat kepada lebih daripada 5.5 juta tan.

Pada separuh kedua tahun itu, dengan kemasukan pasaran permintaan domestik yang berhati-hati dan turun naik harga kok domestik yang rendah, penghantaran keseluruhan kok petroleum yang diimport adalah lemah, dan inventori pelabuhan dikekalkan pada lebih 4.3 juta tan. Pada suku keempat, disebabkan harga kok sangkut import yang tinggi dan penyongsangan serius kos ketibaan baharu di pelabuhan, keengganan peniaga untuk menjual dan beberapa kok petroleum domestik harga rendah telah beroperasi di pelabuhan, inventori spot pelabuhan meningkat semula kepada kira-kira 4.6 juta tan. Sokongan permintaan pasaran kok span yang diimport adalah tidak baik, pelabuhan utara oleh kesan sumber domestik penghantaran perlahan, kok petroleum operasi tinggi jangka panjang. Di sepanjang sungai dan di China Selatan, kok pelet dan beberapa kok bahan api sulfur tinggi dihantar mengikut permintaan hiliran, dan peniaga secara aktif menghantar inventori pelabuhan berkurangan sedikit.

Pada separuh pertama tahun ini, harga kok ditembak yang diimport turun daripada 2,500 yuan/tan pada awal tahun kepada 1,700 yuan/tan, harga kok dalam negeri juga terus menurun, kemerosotan pasaran kok petroleum, penghantaran keseluruhan kadar kok petroleum spot di pelabuhan menjadi perlahan, dan volum pelabuhan mingguan pelabuhan utama adalah kira-kira 100,000 hingga 300,000 tan. Pada separuh kedua tahun itu, dengan ketibaan kok import kos rendah di pasaran domestik, penghantaran lindung nilai harga spot pelabuhan bertambah baik, dan penghantaran kok petroleum mingguan di pelabuhan utama meningkat kepada kira-kira 420,000 tan, tetapi petroleum yang diimport harga kok meningkat lemah secara keseluruhan dikekalkan pada 1500 yuan/tan.

Ramalan pasaran masa hadapan:

Pada bulan Januari, pasaran kok petroleum domestik didagangkan dengan baik, dan harga urus niaga meningkatkan jumlah kok petroleum spot yang ditandatangani di pelabuhan. Sehingga pertengahan Januari, jumlah mingguan kok petroleum di pelabuhan mencecah kira-kira 310,000 tan, dan inventori kok petroleum merosot kepada kira-kira 4.5 juta tan. Maklumat Longhong mengetahui bahawa jumlah kok petroleum yang dijangka tiba di Hong Kong pada suku pertama telah dikurangkan dengan ketara, dan dipengaruhi oleh acara antarabangsa, beberapa pengangkutan laluan disekat, kos tambahan seperti premium pengangkutan kok yang diimport dan masa pengangkutan meningkat, dan kos plat luar kok petroleum terus meningkat.

Dijangka pada penghujung Januari, kebanyakan kok petroleum pelabuhan akan melaksanakan volum kontrak pesanan, dan inventori spot pelabuhan akan terus menurun secara perlahan berikutan penurunan jumlah kok petroleum yang diimport.