Kos penghantaran dari China ke Eropah telah meningkat lima kali ganda dalam beberapa bulan kebelakangan ini kerana ruang penghantaran yang sempit. Dijejaskan oleh ini, inventori barangan rumah Eropah, mainan dan industri peruncit lain adalah ketat. Masa penghantaran pembekal terus meningkat ke tahap tertinggi sejak 1997 .

Festival Musim Bunga memburukkan kesesakan penghantaran antara China dan Eropah, dan kos meningkat

Walaupun Tahun Baru Cina adalah acara yang ditunggu-tunggu oleh orang Cina, bagi orang Eropah ia adalah satu peristiwa yang sangat "penyiksaan".

Menurut Sweden untuk melihat sekilas artikel akhbar yang diterbitkan baru-baru ini, kerana pengeluaran produk China semasa wabak itu diterima hangat oleh orang Eropah, juga dibuat antara China dan kos penghantaran eu terus meningkat, bukan itu sahaja, malah kontena juga hampir keletihan, dan dengan Festival Musim Bunga yang akan datang, banyak pelabuhan di China ditutup, banyak syarikat pengangkutan tidak mempunyai kontena.

Difahamkan, untuk mendapatkan kontena sekurang-kurangnya 15,000 franc, 10 kali lebih mahal daripada harga sebelumnya, disebabkan penghantaran yang kerap antara China dan Eropah, banyak syarikat perkapalan juga telah mengaut keuntungan yang besar, tetapi kini Tahun Baru Cina telah memburukkan lagi keadaan. kesesakan penghantaran antara China dan Eropah.

Pada masa ini, beberapa pelabuhan Eropah, termasuk Felixstowe, Rotterdam dan Antwerp, telah dibatalkan, yang membawa kepada pengumpulan barang, kelewatan penghantaran.

Di samping itu, untuk rakan kargo kereta api kargo China-Eropah juga perlu menggaru kepala mereka dalam masa terdekat, kerana tertunggak serius di stesen pelabuhan, dari jam 18 pada 18 Februari hingga 28, semua stesen dihantar melalui Horgos (sempadan) eksport semua jenis barangan dihentikan pemuatan.

Selepas penutupan, kelajuan pelepasan kastam susulan mungkin terjejas, jadi penjual harus bersedia.

Eropah menghadapi kekurangan dan dengan cemas menunggu "Buatan China"

Tahun lepas, menurut data yang relevan menunjukkan, eksport produk China adalah salah satu yang paling banyak di dunia, yang menunjukkan sepenuhnya permintaan dunia untuk "buatan China" apabila wabak dan peningkatan, seperti perabot, mainan dan basikal telah menjadi produk yang popular, disebabkan oleh Festival Musim Bunga China yang akan datang, banyak industri Eropah telah menemui kekeliruan.

Tinjauan Freightos terhadap 900 syarikat kecil dan sederhana mendapati 77 peratus menghadapi kekangan bekalan. Tinjauan IHS Markit menunjukkan masa penghantaran pembekal menjangkau ke tahap tertinggi sejak 1997. Masalah bekalan telah melanda pengeluar di seluruh zon euro serta peruncit.

Suruhanjaya itu berkata ia telah mencatat kenaikan harga kontena di laluan laut. Turun naik harga boleh didorong oleh pelbagai faktor, yang sedang diteliti oleh pihak Eropah.

China telah menggantikan Amerika Syarikat tahun lepas sebagai rakan dagangan terbesar eu, yang bermaksud bahawa perdagangan antara China dan eu akan menjadi lebih rapat pada masa hadapan, ia berdasarkan realiti, china-eu hanya akan ditandatangani pada akhir perjanjian pelaburan, kedua-dua eu dan China, masa depan semasa rundingan perdagangan dengan Amerika Syarikat mempunyai lebih banyak cip.

Pada masa ini, wabak CoviD-19 terus merebak ke seluruh dunia, dan keadaan wabak di Eropah masih sangat serius. Oleh itu, sukar bagi Eropah untuk menyambung semula pengeluaran perindustrian biasa dalam masa yang singkat, yang menjadikan rakyat Eropah memerlukan lebih mendesak untuk "Buatan China", dan mereka juga menantikan "Buatan China" semasa Festival Musim Bunga.

Sepanjang dekad yang lalu, kebanyakan eksport China ke Eropah telah meningkat. Semasa wabak itu, permintaan untuk produk buatan China di Eropah telah meningkat disebabkan oleh penutupan kilang di kebanyakan bahagian Eropah.

Buat masa ini, kebanyakan Eropah akan membeli lebih banyak dari China apabila Tahun Baru bermula dan ekonomi tidak mungkin pulih sepenuhnya dalam masa terdekat.

Di Amerika Utara, kesesakan telah meningkat dan cuaca buruk telah menjadi lebih teruk

Menurut platform Isyarat Pelabuhan Los Angeles, 1,42,308 TEU kargo telah dipunggah di pelabuhan minggu ini, meningkat 88.91 peratus daripada tahun sebelumnya; Ramalan minggu depan ialah 189,036 TEU, meningkat 340.19% tahun ke tahun; Minggu berikutnya adalah 165876TEU, naik 220.48% tahun ke tahun. Kita boleh lihat kuantiti barang dalam setengah bulan akan datang.

Pelabuhan Long Beach di Los Angeles tidak menunjukkan tanda-tanda lega, dan masalah kesesakan serta kontena mungkin tidak dapat diselesaikan untuk seketika. Penghantar sedang melihat pelabuhan alternatif atau cuba menukar susunan panggilan. Oakland dan Perikatan Pelabuhan Laut Barat Laut Tacoma-Seattle dilaporkan telah mengadakan perbincangan lanjutan dengan pengirim mengenai laluan baharu.

Orang dalam industri juga mencadangkan "laporan", bukannya terus membanjiri California Selatan, bukannya menghantar barang ke Pelabuhan Oakland, untuk mengurangkan masalah kesesakan di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, dengan ketibaan Paskah dan musim panas, ketibaan import akan menghadapi kemuncak, pengimport memilih untuk menghantar barangan ke Pantai Timur mungkin merupakan pilihan yang baik.

Masa tinggal sauh kapal Pelabuhan Los Angeles telah mencecah 8.0 hari, terdapat 22 kapal menunggu untuk berlabuh

Kini Oakland mempunyai 10 bot menunggu, Savannah mempunyai 16 bot menunggu, berbanding 10 bot seminggu juga adalah dua kali ganda tekanan.Seperti di pelabuhan Amerika Utara yang lain, peningkatan masa persinggahan untuk import disebabkan ribut salji lebat dan inventori kosong yang tinggi terus menjejaskan perolehan pada Terminal New York. Perkhidmatan kereta api juga telah terjejas, dengan beberapa nod ditutup.

Syarikat perkapalan tidak meninggalkan sebarang masalah. Kapal pertama CTC untuk memberi perkhidmatan kepada Jambatan Golden Gate baharu tiba di Oakland pada 12 Februari; Laluan trans-Pasifik Wan Hai Shipping akan berganda kepada empat mulai pertengahan Mac. Laluan Transpacific juga sedang dirancang untuk Oakland dan Perikatan Pelabuhan Laut Barat Laut Tacoma-Seattle. Semoga ini akan memberi impak yang positif kepada keadaan semasa.

Amazon telah terpaksa menutup sementara beberapa kemudahan di lapan negeri, termasuk Texas, kerana cuaca buruk, menurut jurucakap Amazon. Menurut maklum balas daripada pembekal logistik, banyak gudang FBA telah ditutup, dan dijangka barangan itu akan diterima sehingga akhir Februari. Terdapat lebih daripada 70 gudang yang terlibat. Rajah berikut menunjukkan senarai gudang yang ditutup separa.

Sesetengah penghantar mengatakan bahawa gudang Amazon yang popular telah ditutup buat sementara waktu atau volum pemunggahan dikurangkan, dan kebanyakan penghantaran tempahan telah ditangguhkan 1-3 minggu, termasuk gudang popular seperti IND9 dan FTW1. Seorang penjual berkata bahawa satu pertiga daripada penyenaraian mereka kehabisan stok, dan penghantaran yang dihantar pada akhir bulan Disember belum ada di rak.

Menurut Persekutuan Runcit Kebangsaan, import pada Januari 2021 adalah dua hingga tiga kali ganda paras yang dilihat dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

"Rak kini kosong dan, untuk menambah kesuraman, produk yang terlepas ini perlu dijual pada harga diskaun," kata persatuan itu. margin dan penting untuk kelangsungan hidup mereka.” Ia menjangkakan import kontena di pelabuhan utama AS akan mencapai tahap rekod pada musim panas ini.