Kereta api kargo China-Eropah menghantar 1.35 juta TEU sepanjang tahun, peningkatan sebanyak 56% berbanding tempoh yang sama pada 2019. Bilangan kereta api tahunan melebihi 10,000 untuk kali pertama, dan purata kereta api bulanan kekal lebih daripada 1,000.

Dalam dua bulan pertama tahun ini, kereta api kargo China-Eropah di Delta Sungai Yangtze berkembang pesat, dengan 523 kereta api dan 50,700 TEU dihantar, lebih daripada dua kali ganda jumlah dalam tempoh yang sama tahun lepas. Kereta api kargo China-Eropah Zhejiang Yiwu adalah kabin sukar dicari, malah memerlukan ruang tempahan loteri.

Sejak Mac, pelanggan di Sepanyol dan Jerman telah menempah 40 juta topeng lagi, dan pengeluaran dijadualkan sehingga Mei. Tempahan dari Eropah ini akan dihantar melalui kereta api kargo China-Eropah. Bagaimanapun, baru-baru ini, kapasiti kereta api kargo China-Eropah adalah ketat, kabin pertama adalah sukar untuk mencari, dan juga keperluan untuk loteri berita, begitu banyak perusahaan perdagangan asing tempatan bertanggungjawab ke atas kerusi tidak selesa.

Dijejaskan oleh wabak luar negara, harga pengangkutan laut telah meningkat dan laluan pengangkutan udara telah dikurangkan secara mendadak. Untuk destinasi yang sama, masa kereta api kargo China-Eropah adalah 1/3 daripada pengangkutan laut dan kosnya ialah 1/5 daripada pengangkutan udara. Prestasi kos tinggi kereta api barang China-Eropah telah digemari oleh semakin banyak perusahaan tempatan.

Memandangkan kereta api kargo China-Eropah mengurangkan kos bagi perusahaan untuk mengambil bahagian dalam rantaian perdagangan global, beberapa syarikat e-dagang rentas sempadan juga telah mula memilih kereta api kargo China-Eropah. Di pusat penyeliaan "rentas sempadan" ekspres di Yiwu, barangan daripada platform e-dagang rentas sempadan sedang diperiksa sebelum mereka pergi ke luar negara menggunakan kereta api barang China-Eropah ke negara seperti UK, Perancis, Jerman, Rusia, Poland dan Republik Czech.

Syarikat perdagangan asing dan platform e-dagang rentas sempadan sedang mengintai kereta api kargo China-Eropah, yang menjadikan ketegangan Wang semakin tegang. Syarikat Encik Wang telah lama membuat barangan harian di kereta api kargo China-Eropah untuk mengembara ke seluruh Eropah, di mana penghantaran yang ketat Ruang bermakna beratur. Topeng borong untuk Duisburg, Jerman, telah dibungkus dan disiapkan, dan jadual penjadualan untuk kereta api barang China-Eropah telah dijadualkan selama sebulan.

Sejak wabak COVID-19 bermula di seluruh dunia, pengangkutan dan pengangkutan udara telah terjejas teruk, tetapi permintaan melalui kereta api terus meningkat. Pada masa ini, kereta api kargo China-Eropah Yiwu mempunyai 15 laluan beroperasi, menghubungkan 49 negara dan wilayah di benua Eurasia termasuk Jerman, Sepanyol dan Vietnam. Selain barangan tempatan, lebih 100,000 jenis barangan dengan label buatan China dari lapan wilayah dan bandar, termasuk Shanghai, Jiangsu dan Anhui, juga akan diedarkan di Yiwu kepada "go global" dengan kereta api barang China-Eropah.

Menurut statistik, sepanjang tahun 2020, sejumlah 974 kereta api barang China-Eropah beroperasi di Yiwu, termasuk 891 kereta api berlepas dan 83 kereta api pulang. Sebanyak 80,392 kotak standard telah dihantar, dengan pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 90.2%.Pada 2021, bilangan kereta api barang China-Eropah di Yiwu menunjukkan trend pertumbuhan yang dipercepatkan.

Untuk meningkatkan kecekapan, jabatan operasi membangunkan sistem operasi kereta api barang, dan syarikat penghantar barang, pihak platform kereta api barang dan jabatan kereta api bekerjasama, yang juga membolehkan peredaran pesat aplikasi Wang Hua untuk kumpulan ini. ruang penghantaran topeng.

Dengan kos yang lebih rendah daripada pengangkutan udara dan masa yang lebih singkat daripada pengangkutan laut, semakin banyak perusahaan e-dagang rentas sempadan juga mengambil kesempatan daripada angin timur kereta api barang China-Eropah untuk berlepas, terutamanya untuk mengimport barangan yang diperlukan di China dengan menggunakan pulangan. kereta api.

Sebagai pelanggan setia kereta api pergi balik China-Eropah, sebuah syarikat perdagangan di wilayah Zhejiang telah mengimport produk pembersihan dari Portugal ke China melalui kereta api dan secara beransur-ansur mengembangkan pasaran. Daripada 4 produk tunggal pada 2017 kepada 54 sekarang, hanya dalam beberapa tahun, mereka produk telah merealisasikan liputan penuh platform dalam talian domestik, dan telah memasuki kedai luar talian berskala besar, dan jualan mereka terus berkembang dengan kukuh pada kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 30%.

Memandangkan syarikat itu mempunyai pangkalan pengeluaran di Portugal, Sepanyol dan Poland, melalui kereta api pergi balik "Yihai-Eropah Baharu", ketepatan masa telah dijamin, dan beberapa produk bermusim yang sangat diperlukan oleh pelanggan boleh memasuki pasaran China dengan mantap dan tanpa halangan.

Dengan kejayaan operasi dua hala Ekspres Kereta Api China-Eropah, lantai kayu, wain dan "kepakaran" tempatan yang lain di Eropah lebih mudah diakses oleh orang biasa melalui Ekspres Kereta Api China-Eropah. Dari Januari hingga Februari tahun ini, Zhejiang Kereta api kargo pergi balik Sino-Eropah mencapai 104 3560 TEU, dan barangan kereta api kargo pergi balik terutamanya bahan pengeluaran seperti kayu, tembaga elektrolitik dan benang kapas.

Di wilayah zhejiang pada masa ini, china-eu melatih talian operasi kepada 28, unicom mempunyai 69 negara dan wilayah, barangan pengangkutan Eurasia meliputi perkakasan, produk tekstil, alat ganti kereta, barangan rumah, barangan dan bahan dalam bidang peralatan kejuruteraan dan pencegahan wabak. , dan menjadi yang terbesar di negara ini, kepada kadar beban arah operasi dan kadar pulangan adalah tertinggi, salah satu talian operasi kereta api pusat kadar pertumbuhan terpantas.

Disebabkan pengaliran berterusan barangan masuk dan keluar dari Stesen Yiwu West, akan terdapat aliran masuk bersih sebanyak 150 kontena setiap hari pada puncaknya, yang menjadikan jumlah kapasiti penyimpanan 3000 TEU Stesen Yiwu West hampir tepu. meningkatkan kapasiti penghantaran CFS, jabatan kereta api lebih banyak langkah serentak, melalui pengembangan kapasiti limbungan kontena, lokasi tong penyimpanan, pemuatan dan pemunggahan jentera melakukan naik taraf, melakukan kerja rumah, meramalkan pada pertengahan 2021, kapasiti kontena akan meningkat daripada 15% semasa, kecekapan pemunggahan dan pemunggahan boleh ditingkatkan sebanyak 30%, dapat menjamin permintaan kapasiti untuk perniagaan import dan eksport dengan berkesan.

Sambil memastikan kapasiti pengangkutan, pencegahan wabak dan pembunuhan barangan import juga menjadi keutamaan dalam proses semasa peredaran barangan. Selain selesainya vaksinasi COVID-19 oleh semua pekerja barisan hadapan, semua barangan import akan dikawal dan dibunuh oleh kakitangan khas di tempat tetap Pelabuhan Kereta Api Yiwu sebelum pemindahan kapal. Maklumat di mana barangan tersebut akan dijejaki sepanjang keseluruhan proses untuk memastikan semua barangan yang diimport dapat dikesan dan didokumenkan.