Kereta api barang China-Eropah telah menghantar 1.35 juta TEU sepanjang tahun, peningkatan sebanyak 56% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2019. Bilangan kereta api tahunan melebihi 10,000 buat kali pertama, dan purata kereta api bulanan kekal pada lebih daripada 1,000.

Dalam tempoh dua bulan pertama tahun ini, kereta api barang China-Eropah di Delta Sungai Yangtze sedang berkembang pesat, dengan 523 kereta api dan 50,700 TEU dihantar, lebih dua kali ganda jumlahnya dalam tempoh yang sama tahun lepas. Kereta api barang China-Eropah Zhejiang Yiwu sukar ditemui, malah memerlukan ruang tempahan loteri.

Sejak Mac, pelanggan di Sepanyol dan Jerman telah memesan 40 juta topeng lagi, dan pengeluaran dijadualkan sehingga Mei. Pesanan dari Eropah ini akan dihantar melalui kereta api barang China-Eropah. Walau bagaimanapun, baru-baru ini, kapasiti kereta api barang China-Eropah adalah terhad, kabin pertama sukar dicari, dan juga keperluan untuk membuat loteri berita, jadi banyak perusahaan perdagangan asing tempatan bertanggungjawab ke atas tempat duduk yang tidak selesa.

Disebabkan oleh wabak luar negara, harga pengangkutan laut telah meningkat dan laluan pengangkutan udara telah dikurangkan dengan mendadak. Untuk destinasi yang sama, masa pengangkutan barang China-Eropah adalah 1/3 daripada pengangkutan laut dan kosnya adalah 1/5 daripada pengangkutan udara. Prestasi kos tinggi pengangkutan barang China-Eropah telah digemari oleh semakin banyak perusahaan tempatan.

Memandangkan kereta api barang China-Eropah mengurangkan kos bagi perusahaan untuk menyertai rantaian perdagangan global, beberapa syarikat e-dagang rentas sempadan juga telah mula memilih kereta api barang China-Eropah. Di pusat penyeliaan "rentas sempadan" ekspres di Yiwu, barangan dari platform e-dagang rentas sempadan sedang diperiksa sebelum ia dibawa ke luar negara dengan kereta api barang China-Eropah ke negara-negara seperti UK, Perancis, Jerman, Rusia, Poland dan Republik Czech.

Syarikat perdagangan asing dan platform e-dagang rentas sempadan sedang mengintai kereta api barang China-Eropah, yang menjadikan ketegangan Wang lebih tegang. Syarikat Encik Wang telah lama membuat barangan harian di kereta api barang China-Eropah untuk bergerak merentasi Eropah, di mana penghantaran yang ketat bermakna barisan beratur. Topeng borong untuk Duisburg, Jerman, telah dibungkus dan disiapkan, dan jadual penjadualan untuk kereta api barang China-Eropah telah dijadualkan selama sebulan.

Sejak wabak COVID-19 bermula di seluruh dunia, kedua-dua pengangkutan perkapalan dan udara telah terjejas teruk, tetapi permintaan melalui kereta api terus meningkat. Pada masa ini, kereta api barang Yiwu China-Eropah mempunyai 15 laluan yang beroperasi, menghubungkan 49 negara dan wilayah di benua Eurasia termasuk Jerman, Sepanyol dan Vietnam. Selain barangan tempatan, lebih daripada 100,000 jenis barangan dengan label buatan China dari lapan wilayah dan bandar, termasuk Shanghai, Jiangsu dan Anhui, juga akan diedarkan di Yiwu untuk "mencapai tahap global" di kereta api barang China-Eropah.

Menurut statistik, sepanjang tahun 2020, sejumlah 974 kereta api barang China-Eropah beroperasi di Yiwu, termasuk 891 kereta api berlepas dan 83 kereta api pulang. Sebanyak 80,392 kotak standard telah dihantar, dengan pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 90.2%. Pada tahun 2021, bilangan kereta api barang China-Eropah di Yiwu menunjukkan trend pertumbuhan yang dipercepat.

Untuk meningkatkan kecekapan, jabatan operasi membangunkan sistem operasi kereta api barang, dan syarikat pengangkut barang, pihak platform kereta api barang dan jabatan kereta api telah bekerjasama, yang turut membolehkan peredaran pesat aplikasi Wang Hua untuk kumpulan ruang penghantaran pelitup muka ini.

Dengan kos yang lebih rendah berbanding pengangkutan udara dan masa yang lebih singkat berbanding pengangkutan laut, semakin banyak perusahaan e-dagang rentas sempadan turut memanfaatkan arah angin timur kereta api barang China-Eropah untuk berlepas, terutamanya untuk mengimport barangan yang diperlukan di China dengan menggunakan kereta api pergi balik.

Sebagai pelanggan setia kereta api pergi balik China-Eropah, sebuah syarikat perdagangan di wilayah Zhejiang telah mengimport produk pembersihan dari Portugal ke China melalui kereta api dan secara beransur-ansur mengembangkan pasaran. Daripada 4 produk tunggal pada tahun 2017 kepada 54 kini, dalam masa beberapa tahun sahaja, produk mereka telah mencapai liputan penuh platform dalam talian domestik, dan telah memasuki kedai luar talian berskala besar, dan jualan mereka terus berkembang pesat pada kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 30%.

Memandangkan syarikat itu mempunyai pangkalan pengeluaran di Portugal, Sepanyol dan Poland, melalui kereta api pulang "Yihai-Eropah Baharu", ketepatan masa telah dijamin, dan beberapa produk bermusim yang sangat diperlukan oleh pelanggan boleh memasuki pasaran China dengan stabil dan tanpa halangan.

Dengan kejayaan operasi dua hala Ekspres Kereta Api China-Eropah, lantai kayu, wain dan "kepakaran" tempatan lain di Eropah lebih mudah diakses oleh orang biasa melalui Ekspres Kereta Api China-Eropah. Dari Januari hingga Februari tahun ini, kereta api barang pergi balik Zhejiang Sino-Eropah mencapai 104 3560 TEU, dan barangan kereta api barang pergi balik kebanyakannya adalah bahan pengeluaran seperti kayu, tembaga elektrolitik dan benang kapas.

Di wilayah Zhejiang pada masa ini, kereta api China-EU mempunyai 28 buah landasan operasi, Unicom mempunyai 69 buah negara dan wilayah, barangan pengangkutan Eurasia meliputi perkakasan, produk tekstil, alat ganti kereta, barangan rumah, barangan dan bahan dalam bidang peralatan kejuruteraan dan pencegahan wabak, dan menjadi yang terbesar di negara ini, dengan kadar beban arah operasi dan kadar pulangan tertinggi, salah satu landasan operasi kereta api pusat dengan kadar pertumbuhan terpantas.

Disebabkan oleh aliran keluar masuk barangan yang berterusan dari Stesen Yiwu Barat, akan terdapat aliran masuk bersih sebanyak 150 kontena setiap hari pada waktu puncak, yang menjadikan jumlah kapasiti penyimpanan 3000 TEU Stesen Yiwu Barat hampir tepu. Untuk meningkatkan lagi kapasiti penghantaran CFS, jabatan kereta api mengambil lebih banyak langkah secara serentak, melalui pengembangan kapasiti limbungan kontena, lokasi tong penyimpanan, jentera pemunggahan dan pemunggahan melakukan penaiktarafan, membuat kajian, meramalkan pada pertengahan tahun 2021, kapasiti kontena akan meningkat daripada 15% semasa, kecekapan pemunggahan dan pemunggahan boleh ditingkatkan sebanyak 30%, sekali gus dapat menjamin permintaan kapasiti untuk perniagaan import dan eksport dengan berkesan.

Sambil memastikan kapasiti pengangkutan, pencegahan wabak dan pembunuhan barangan import juga merupakan keutamaan utama dalam proses pengedaran barangan semasa. Selain daripada penyiapan vaksinasi COVID-19 oleh semua pekerja barisan hadapan, semua barangan import akan dikawal dan dibunuh oleh kakitangan khas di tempat tetap Pelabuhan Kereta Api Yiwu sebelum pemindahan. Maklumat keberadaan barangan akan dijejaki sepanjang keseluruhan proses untuk memastikan semua barangan import dapat dikesan dan didokumenkan.