Kekurangan kontena! Purata 3.5 kotak keluar dan hanya 1 yang kembali!
Kotak asing tidak boleh disusun, tetapi kotak domestik tidak tersedia.

Baru-baru ini, Gene Seroka, pengarah eksekutif Pelabuhan Los Angeles, berkata pada sidang akhbar, “Kontena terkumpul dalam jumlah yang besar, dan ruang yang tersedia untuk penyimpanan semakin berkurangan. Adalah mustahil bagi kita semua untuk bersaing dengan begitu banyak kargo.”

Apabila kapal MSC tiba di terminal APM pada bulan Oktober, mereka memunggah 32,953 TEU pada satu masa.

Data daripada Container xChange menunjukkan bahawa indeks ketersediaan kontena Shanghai minggu ini ialah 0.07, yang masih merupakan "kekurangan kontena".
Menurut berita terkini dari HELLENIC SHIPPING NEWS, volum pengangkutan Pelabuhan Los Angeles pada Oktober melebihi 980,729 TEU, meningkat 27.3% berbanding Oktober 2019.

Gene Seroka berkata: “Jumlah urus niaga keseluruhan adalah kukuh, tetapi ketidakseimbangan perdagangan masih membimbangkan. Perdagangan sehala menambah cabaran logistik kepada rantaian bekalan.”

Tetapi dia juga berkata: "Secara purata bagi setiap tiga setengah kontena yang diimport dari luar negara ke Los Angeles, hanya satu kontena yang penuh dengan barangan eksport Amerika."

3,5 kotak keluar, cuma satu yang balik.
Ke Wensheng, Ketua Pegawai Eksekutif Maersk Marine and Logistics, berkata: "Disebabkan kesesakan di pelabuhan destinasi kargo dan kekurangan pemandu trak tempatan, sukar bagi kami untuk membawa balik kontena kosong ke Asia."

Ke Wensheng berkata punca kekurangan kontena yang serius-penurunan kelajuan peredaran.

Masa menunggu kapal yang berpanjangan disebabkan oleh kesesakan pelabuhan merupakan faktor penting dalam penurunan kecekapan aliran kontena.

Pakar industri berkata:

“Dari Jun hingga Oktober, indeks kadar tepat masa yang komprehensif bagi sembilan laluan utama dunia terus menurun, dan purata masa lewat berlabuh bagi sebuah kapal terus meningkat, masing-masing 1.18 hari, 1.11 hari, 1.88 hari, 2.24 hari dan 2.55 hari.

Pada bulan Oktober, kadar tepat masa yang komprehensif bagi sembilan laluan global utama hanya 39.4%, berbanding 71.1% dalam tempoh yang sama pada 2019.”